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                【奧迪】 奧迪R8/2座/4.2L/自動

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                  作為奧迪第一款中置引擎跑車,R8結合了奧♀迪公司從眾多賽車運動冠軍中所得到的車色外型設計∮以及R8車專業的品牌技術。這些專長使奧迪公 淡淡一笑司推崇的“科技引領∮進步”這句口號變成了在◥賽道和公路上面的領跑者。
                 

                  該車的車身在外觀上◢是高度緊湊的,其前端與稍微彎曲的車頂構成了一條完╳美的弧線,而這一點則足以讓我們辨認出,它就是雙座式的奧迪車。從側面觀察該車,可以發現一些似曾自然明白跟著肯定是好處不斷相識的輪廓特點,比如車輪上富▽有動力的線條,從內部連接車前端、側部以及車後端的肩線,和在通風口旁邊的顯眼的傳動系統等,而其中最能突出奧迪車的特征的就是那▲可以容納大車輪的輪眉。
                 













                 

                  下面化龍池的這些數據解釋了8缸發動機的突出潛力。每分鐘7800轉時,4.2升的發動機可以輸出309 kW (420 bhp)的動力,它的最大扭矩是430牛米,轉數在4500轉到6000轉範圍內。並且在90%以上的情況下,這個最大扭矩一直保持在一個比較寬的發動機轉速範圍內,大約是3500轉/分到7600轉/分。由於上述這些品質,8缸發動機事實上可以在任何行駛情況下提供最大的動力。
                 

                  有兩主子出賣種傳動裝置可供選擇:一種是手動㊣ 6速變速器,還有一種是Audi R的sequential-shift 6速手自一體變速器。此外,奧迪在賽車世界的影響竟然被狠狠震飛了出去在這款車上也有著深厚的烙印。例如中控臺上像遊戲手柄一樣的換檔桿,而且最特別的是,在賽車運動中曾經長期使用的換擋撥片也安裝到了方向盤上,對此最好的證明就是一款在Le Man耐力賽上取得冠軍的R8也同樣是這樣進行換擋稀里嘩啦的。
                 

                  奧迪獨「有的quattro持續四輪驅動專業實力確保您的駕駛過程充▅滿樂趣,特別是在路面濕巨大滑的情況下。如果一條車軸的①車輪因失去控制而有可能打滑,中央差速器將把駕駛扭矩自動持續調整而千秋雪則是第二至另一條車軸。quattro®持續四輪驅動技術考慮到發動機速度與扭矩、輪速以及前向和側向提速的影響力,從而提高了汽車的加速能力和側向穩定性,確保更強大的牽引力,增加安全系數與駕駛樂趣。

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